エッセ日記090121番外編

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例の「自動アイドルストップ機能」の対策。
日曜日にダイハツにて下記対策パーツ?を取り付け。
ベースアイドルをアップするレジスター。
今回装着したのは50回転アップ用

念のためもう一種類渡されました。
コレは100回転アップ用だそうです。

グローブボックス裏のトコロへ装着。
他にもダウン用や点火時期調整用もあるみたいです。
表がありました。
電子パーツリスト(08年/3月版)には無い型番ですので
裏対策専用部品かも・・・^^;

で、3日ほど走ってみました。
ビミョウに良くなったかな~ってカンジ。
止まらなくはなりましたが振動は変わらず。
振動周波数が変わったのか
ナンバープレートが共振してヤカマシイですわ。

カテゴリー: ダイハツ   パーマリンク

エッセ日記090121番外編 への7件のコメント

  1. エッセ初心車 より:

    こんにちは。
    このようなパーツが出てるんですね~
    自分もダイハツに確認してみます。

  2. 高年式マニア より:

    エッセ初心車様
    以前誰かの日記で読んで存在は知っていましたが
    なかなか田舎のディーラーでは情報が少なくて・・・。
    今日のカンジでは
    ライトを付けて信号待ちしない限り振動も
    気にならないレベルです。

  3. エッセ初心車 より:

    こんにちは。私も対策品つけてもらいました。
    100回転アップで様子を見たうえで、念のため50回転アップも手配しました。
    以前の日記を拝見したのですが、パワステベルト外しは、その後、高年式マニアさんも試されたのでしょうか?
    オイル交換して、エンジンのふけが悪くなったような気がします(汗)

  4. 高年式マニア より:

    エッセ初心車さま
    50回転は効かないかも・・・^^
    って言うか あちこちが共振してワヤです。
    100回転にしてみようかな?
    なんか発電器の気がしてきた・・・。
    パワステはエンジンが解決してからにしようかと・・・。

  5. エッセ初心車 より:

    こんばんは。
    私のほうは、現在、レジスターなしで再度様子見しています。100回転アップだと、エンジンスタート時のアイドリングの高さが気になったりしました。(冬場のせいということもあるのでしょうが。)
    パワステのほうは了解です。エンジン、早く解決するといいですね。

  6. esse より:

    はじめまして!エッセの仕様なのかアイドリングが
    非常に下がってエンストするのではないかと
    いつもびくびくしています。。。
    よろしければこのパーツの詳細を
    教えてくださらないでしょうか?

  7. 高年式マニア より:

    esse様
    今晩は。このパーツは外しました。
    たいして効果がないのに(逆に調子悪いかも・・・)
    燃費が1~2キロ悪くなるので・・・。
    仕様として諦めているのが現状です。
    最近同僚が新車(カスタムのMT車)を買ったので
    対策されているか気になるところです。

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